物流信息化、無(wú)紙化轉(zhuǎn)型，是提高物流運(yùn)輸整體效率至關(guān)重要的一環(huán)
物流企業(yè)體量龐大且物流區(qū)域覆蓋廣，流轉(zhuǎn)效率低，組織效率低。發(fā)貨、取貨往往通過傳統(tǒng)線下簽約方式、人員眾多分散、簽署量大
業(yè)務(wù)鏈條復(fù)雜，很多時(shí)候一個(gè)很簡(jiǎn)單的問題，都會(huì)造成各種各樣的推諉和主動(dòng)或被動(dòng)地遺漏。若一個(gè)需要多人簽署的流程，需要多個(gè)主要負(fù)責(zé)人簽字，但可能由于其他一些行政事務(wù)，就讓整個(gè)流程陷入停滯
物流行業(yè)擁有非常明顯而且斷崖式的淡旺季，這導(dǎo)致行業(yè)中不可能長(zhǎng)期聘用固定員工進(jìn)行物流系統(tǒng)上的各項(xiàng)工作。很多“臨時(shí)工”幾乎只和網(wǎng)點(diǎn)承包商通過簡(jiǎn)單的紙質(zhì)協(xié)議甚至口頭協(xié)議來(lái)規(guī)范雙方的義務(wù)，存在大量隱患
《勞動(dòng)合同法》第五十條中明確規(guī)定：“用人單位對(duì)已經(jīng)解除或者終止的勞動(dòng)合同的文本，至少保存二年備查?！睂?duì)于一個(gè)旺季中突然增加的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員檔案進(jìn)行儲(chǔ)存和管理，無(wú)疑需要巨大的管理成本
貨主、司機(jī)、收件人、物流企業(yè)，在物流系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)發(fā)貨、送貨、收貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，這其中涉及到的授權(quán)函、提貨單、送貨單、簽收單等文件，都可以通過電子合同的形式在電腦端或手機(jī)端實(shí)現(xiàn)合法合規(guī)的一鍵簽署。
防止抵賴和方便事后追責(zé)，一定要經(jīng)過有序的審批和層層遞進(jìn)。從申請(qǐng)人填寫表單數(shù)據(jù)開始到各級(jí)審批，首先需要對(duì)申請(qǐng)人、審批人進(jìn)行身份認(rèn)證。同時(shí)，一個(gè)審批節(jié)點(diǎn)可以設(shè)置多人審批以防止某一位審批人因?yàn)槠渌姓聞?wù)而中斷審批流程。
用最小的簽約成本，去盡可能解決更多的流動(dòng)人員問題。通過電子合同快速簽約，以防一旦員工發(fā)起勞動(dòng)仲裁，企業(yè)陷入說(shuō)不定道不明的糾紛中。
面對(duì)工作流程及員工管理中產(chǎn)生的海量合同文件，電子合同的在線管理功能將大大降低企業(yè)的各項(xiàng)綜合管理成本。在云計(jì)算的加持下，用戶可以非常方便地在自己的設(shè)備上完成搜索、查詢、下載等管理工作。
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