空客公司使用電子合同方式交付飛機

據(jù)新聞報道，空客公司目前已經(jīng)有60架飛機無法交付，部分原因是新冠疫情使交通運輸受到限制。

為了保持業(yè)務(wù)的持續(xù)性，空客公司修改了產(chǎn)品交付流程，開始使用通信技術(shù)實現(xiàn)飛機的遠程交付，該過程被稱為“電子交付”。土耳其廉價航空公司飛馬航已通過“電子交付”程序接收了三架A320neo飛機。

“電子交付”分為三個步驟：

一、授權(quán)的技術(shù)驗收?？蛻艨蓪Ⅱ炇者^程授權(quán)委托給空客公司，完成地面檢查、驗收試飛、文件記錄以及必要的外觀修改，該行為基于客戶對飛機制造商的充分信任。

二、電子化所有權(quán)轉(zhuǎn)移。擬定電子化的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，該過程允許無紙化起草交貨憑證，包括權(quán)利轉(zhuǎn)讓的數(shù)字簽名。

三、客戶提貨或第三方運送。客戶自己或第三方飛行員將消毒過的飛機運送至客戶所在地，其流程遵循當(dāng)前的疫情防控要求。

空客公司合同交付負責(zé)人認為，由于節(jié)省了差旅和住宿費用，且客戶不需要離開工作地，“電子交付”具有效率高、成本低的特點，在疫情過后，仍將成為越來越廣泛使用的飛機交付方式，其判斷，未來幾年可能會有30%或更多的飛機交付將采用此方式。

其實，空客公司“電子交付”的重點在于第二步，即包含數(shù)字簽名的電子合同。

數(shù)字簽名是只有信息的發(fā)送者才能產(chǎn)生的別人無法偽造的一段數(shù)字串，這段數(shù)字串同時也是對信息的發(fā)送者發(fā)送信息真實性的一個有效證明。它是一種類似寫在紙上的普通的物理簽名，但是使用了公鑰加密領(lǐng)域的技術(shù)來實現(xiàn)的，用于鑒別數(shù)字信息的方法。數(shù)字簽名一般也被稱作電子簽名。

電子簽名于2002年就在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展了。在國外，電子簽名的效力，重點集中在查證簽名人的意圖，而不是簽名的形式和規(guī)則，這主要是因為國外的信用體系完善，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境相對安全，違法成本較高。比如，空客公司“電子交付”的第一步就是基于客戶對飛機制造商的充分信任。

在國外，用戶通過郵箱申請使用電子簽名，綁定特定的IP地址登錄賬戶，就可以保證用戶數(shù)據(jù)安全。在簽署每一份文件后都會自動生成并存儲發(fā)送，查看、打印、簽名等所有操作都會被時間戳完整記錄，最終記錄在數(shù)字證書中。

目前，國內(nèi)電子合同的發(fā)展也是如火如荼。2018年，電子簽名行業(yè)還僅僅在B2B供應(yīng)鏈、人力資源市場以及房屋租賃市場表現(xiàn)良好。但是到了2020年，電子合同已經(jīng)在遠程醫(yī)療、醫(yī)藥流通、政務(wù)、房地產(chǎn)交易、在線教育、汽車交易、物流、互聯(lián)網(wǎng)金融、保險等行業(yè)大放異彩。

電子簽名已經(jīng)成為打通政務(wù)、辦公數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略持續(xù)推動下，將逐漸成為“剛需”。