OFO成為被執(zhí)行人，戴威成為失信執(zhí)行人，如何刪除失信執(zhí)行人信息呢？

近日，OFO的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增了三條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的金額累計(jì)超過(guò)350萬(wàn)元，目前，OFO共有266條被執(zhí)行之人信息，45條失信執(zhí)行人信息，而OFO的創(chuàng)始人戴威也受到多條“限制消費(fèi)令”。

OFO作為共享單車行業(yè)的先行人，最風(fēng)光的時(shí)候，曾獨(dú)占共享單車市場(chǎng)60%的份額，用戶超2億，日活達(dá)到3000萬(wàn)左右，但是，OFO卻一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。摩拜“賣身”美團(tuán)之后，共享單車市場(chǎng)就形成了三家爭(zhēng)雄的場(chǎng)面，阿里哈羅單車、美團(tuán)單車以及滴滴青桔。

2018年，OFO就被曝出拖欠供貨商貨款和員工工資，在剛過(guò)去的2019年，OFO的日子仍然不好做。在2019年里，相繼出現(xiàn)“退押金無(wú)法解決”，“押金換金幣”、“押金做P2P”、“購(gòu)物返押金”等新花樣。OFO現(xiàn)在不僅搬離了曾經(jīng)的辦公地點(diǎn)，新的辦公地址也遲遲沒(méi)有公布，不僅如此，客服電話也無(wú)法接通。有投資人認(rèn)為，如果OFO找不到新的接盤(pán)人，后果可能就是破產(chǎn)。

和OFO一樣，它的創(chuàng)始人戴威也曾經(jīng)無(wú)限風(fēng)光，但是他現(xiàn)在卻成了失信執(zhí)行人。王思聰，也曾被列為失信執(zhí)行人。OFO成為“被執(zhí)行人”，戴威成為“失信執(zhí)行人”，這兩者有什么區(qū)別呢？

被執(zhí)行人是指通過(guò)法院判決，需要承擔(dān)對(duì)應(yīng)執(zhí)行義務(wù)的人員進(jìn)入執(zhí)行程序時(shí)，都可稱為被執(zhí)行人。

失信被執(zhí)行人，則是指在被執(zhí)行人基礎(chǔ)上，拒不履行法院判決，使執(zhí)行人的合法權(quán)益的得不到保障，但被執(zhí)行人實(shí)際上有能力執(zhí)行。

有專家推測(cè)，依OFO現(xiàn)在的情況，成為失信執(zhí)行人恐怕是時(shí)間問(wèn)題。

要想刪除失信被執(zhí)行人，其實(shí)只要全部履行法院判決、或者和申請(qǐng)執(zhí)行人達(dá)成和解協(xié)議等情況，法院就可以刪除被執(zhí)行人的失信信息。在《最高人民法院關(guān)于公布失信被執(zhí)行人名單信息的若干規(guī)定》中第十條規(guī)定了法院應(yīng)當(dāng)在三個(gè)工作日內(nèi)刪除失信信息的七種情況：

(一)被執(zhí)行人已履行生效法律文書(shū)確定的義務(wù)或人民法院已執(zhí)行完畢的；

(二)當(dāng)事人達(dá)成執(zhí)行和解協(xié)議且已履行完畢的；

(三)申請(qǐng)執(zhí)行人書(shū)面申請(qǐng)刪除失信信息，人民法院審查同意的；

(四)終結(jié)本次執(zhí)行程序后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行查控系統(tǒng)查詢被執(zhí)行人財(cái)產(chǎn)兩次以上，未發(fā)現(xiàn)有可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，且申請(qǐng)執(zhí)行人或者其他人未提供有效財(cái)產(chǎn)線索的；

(五)因?qū)徟斜O(jiān)督或破產(chǎn)程序，人民法院依法裁定對(duì)失信被執(zhí)行人中止執(zhí)行的；

(六)人民法院依法裁定不予執(zhí)行的；

(七)人民法院依法裁定終結(jié)執(zhí)行的。